A Chevrolet confirmou o lançamento de seu aguardado SUV subcompacto, o Sonic, previsto para o segundo trimestre de 2026. A revelação marca o retorno de um nome já conhecido no portfólio da montadora, mas agora aplicado a uma proposta totalmente nova: um SUV que se posiciona como o 'SUV do Onix' e promete agitar o competitivo mercado de utilitários esportivos de entrada no Brasil.
Design Inovador e Estratégia de Produção Inteligente
O novo Chevrolet Sonic adota um design arrojado e moderno, caracterizado por linhas fluidas e um estilo cupê. Imagens preliminares divulgadas pela marca sugerem um caimento de teto mais acentuado na traseira, uma abordagem estética que remete a modelos de sucesso como o Volkswagen Nivus ou o futuro Tera. Essa escolha visual visa conferir ao Sonic um aspecto mais dinâmico e esportivo, diferenciando-o no segmento.
Para otimizar o desenvolvimento e reduzir os custos de produção, o Sonic deverá compartilhar alguns componentes estruturais com o Onix, especialmente partes da carroceria, como as portas. Essa estratégia, já utilizada por outras fabricantes em modelos como o Volkswagen Nivus (baseado no Polo) e o Fiat Pulse (que utiliza peças do Argo), permite acelerar o processo de lançamento e tornar o veículo mais competitivo no mercado.
Dimensões e Conjunto Mecânico Esperado
Em termos de porte, o Sonic deve se alinhar aos concorrentes diretos, com estimativas apontando para um comprimento de aproximadamente 4,20 metros e um entre-eixos em torno de 2,60 metros. Essas dimensões o colocam em um patamar similar ao do Volkswagen Tera e do Renault Kardian, indicando seu posicionamento para oferecer um bom espaço interno e versatilidade para o dia a dia urbano e viagens.
Sob o capô, o SUV virá equipado com um motor 1.0 turbo, uma configuração já conhecida e bem-sucedida em outros modelos da Chevrolet. Embora a montadora ainda não tenha confirmado se a injeção será direta, como no Tracker, ou multiponto, como no Onix, a potência estimada é de 115 cavalos, acompanhada por um torque próximo a 17 kgfm. Esse conjunto promete entregar um equilíbrio entre desempenho adequado e eficiência de consumo, características essenciais para a categoria.
Investimento Estratégico e Produção Nacional em Gravataí
A produção do novo Chevrolet Sonic será concentrada na fábrica de Gravataí (RS), uma das cinco unidades da Chevrolet no Brasil. Atualmente responsável pela fabricação do Onix (nas versões hatch e sedã), a planta gaúcha passará por uma modernização significativa para integrar o SUV ao seu cronograma produtivo. Esse movimento faz parte da estratégia da montadora de expandir sua linha de SUVs no país, um segmento de crescente demanda.
O lançamento do Sonic e sua fabricação em massa em 2026 são o resultado de um investimento de R$ 1,2 bilhão anunciado pela General Motors em 2024. Este aporte financeiro visa não apenas adaptar a infraestrutura de Gravataí para o novo modelo, mas também fortalecer a capacidade produtiva da Chevrolet no Brasil. A unidade do Rio Grande do Sul já ostenta a marca de mais de 3 milhões de unidades do Onix produzidas, consolidando-se como um pilar fundamental para a operação da marca no país.
A Disputa Acirrada no Segmento de SUVs de Entrada
A entrada do Chevrolet Sonic no mercado de SUVs de entrada é um dos movimentos mais estratégicos da General Motors, conforme antecipado pelo vice-presidente da GM Brasil, Fabio Rua, em março. O segmento, que oferece veículos com preços a partir de R$ 100 mil, é um dos que mais cresce em vendas e apresenta uma das maiores rivalidades do setor automotivo brasileiro.
O Sonic enfrentará uma concorrência robusta, disputando espaço com modelos como Volkswagen Tera, Fiat Pulse, Nissan Kicks, Renault Kardian e Citroën Basalt, entre outros. A Chevrolet aposta na combinação de um design moderno, tecnologia embarcada e o reconhecimento da marca para conquistar uma fatia relevante desse mercado em expansão.
O Retorno de um Nome Familiar: Sonic Hatch vs. Sonic SUV
Embora o nome Sonic não seja inédito no Brasil, o novo SUV terá poucas semelhanças com o hatch compacto que a Chevrolet comercializou a partir de 2012. A versão anterior, importada inicialmente da Coreia do Sul e depois do México, buscava se posicionar acima do Onix da época, utilizando um motor Ecotec 1.6 de 16 válvulas e 120 cavalos.
Apesar de oferecer uma boa experiência de condução e itens de segurança como dois airbags e ABS desde as versões de entrada, o Sonic hatch não alcançou o sucesso esperado, em parte devido aos custos de manutenção diferenciados por suas peças importadas e por ser percebido como muito próximo ao Onix em termos de proposta, mas com um preço superior. Ele compartilhava plataforma com o Cobalt e a Spin, sendo descontinuado no Brasil após apenas dois anos de vendas. O novo Sonic, portanto, representa uma reinvenção completa da nomenclatura, alinhada às demandas atuais do mercado por veículos mais altos e versáteis.
Conclusão
O lançamento do Chevrolet Sonic como SUV subcompacto em 2026 é um marco estratégico para a General Motors, que busca consolidar sua presença no segmento de maior crescimento no Brasil. Com um design contemporâneo, produção nacional estratégica e uma motorização eficiente, o Sonic tem o potencial de se tornar um forte competidor. A reinvenção do nome, agora atrelada a um produto alinhado às expectativas dos consumidores por utilitários esportivos, sinaliza a ambição da Chevrolet em redefinir sua participação no mercado e responder de forma assertiva à crescente demanda por SUVs no país.
